今回はスカイラインGTR　RB26DETT　８万ｋｍのスパークプラグ交換です。
なかなか交換しようと思ってもまだ乗れるかな～て、のびのびになってしまう部分ですね！

センターロッカーカバーを外し、コイルを外すと目標のスパークプラグが見えてきます。

ゴミが入らないようにエアーブローしてからの取り外しです。
良く有りがちなのが、そのまま外してしまうと砂や異物が入ってしまいます。
バルブにゴミが噛みこんだりしないように十分注意して外します。

新しいプラグと古いプラグです～

今回は、NGK　イリジウムMAXプラグに交換です。
新品のプラグと格段の差ですね～
古いスパークプラグは、カーボンがかなりこびり付き酷いです。
これでは燃費が悪く、アイドリングも安定しない状況ですね～

スパークプラグ、コイル、センターロッカーカバーを取り付けて完成です。
完成後エンジンを始動するとかかりも良く、レスポンスも良くなりました。
メーカーでは、１０ｋｍで交換ですが、定期的に距離を乗らなくても交換お勧めです。
スパークプラグの交換は１時間以内でお待ちいただいて交換出来ますので
GTNET埼玉に、お気軽にご相談下さい。